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日産 新型 GT-Rはハイブリッドに、発売は2018年以降と内部の人間が発言

1 : ナガタロックII(東京都)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:14:58.89 ID:f6EgMWLR0.net ?BRZ(10000) ポイント特典

日産内部の人間が新型 GT-R(R36)はハイブリッドカーとなることを明かす
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2015/01/maxresdefault5.jpg

日産のチーフクリエイティブオフィサーである中村 史郎氏が次期GT-Rを開発中であるということを明かした。
さらにR36型となる新型GT-Rは継続してフロントエンジン、2+2シートを採用、そしてパワートレインは
ハイブリッドとなると語った。

多くのメディアが新型GT-Rの予想デザインをアップしているが中村 史郎氏はそれらの中に似通ったものは
無いと主張、しかし2014年に公開された「日産コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ」のフロント、
リアの造形が取り込まれる可能性があるようだ。さらに発売時期に関しては早くても2018年以降となると話した。

R36 GT-RにはR35と同じV型6気筒ツインターボエンジンのVR38DETTが搭載されることが濃厚とされている。
またR-ハイブリッドという商標が既にアメリカで登録されておりこのハイブリッドシステムがパワートレイン
に組み込まれるとされる。そして2015年のWEC/ル・マン24時間レースにGT-Rの名を掲げたLMP1マシンを投入するが、
他のマシンとは一線を画するフロントエンジンを採用、ここで培われた技術も市販車に投入されることは間違いない。

http://magazine.vehiclenavi.com/archives/3670

2 : フランケンシュタイナー(茸)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:16:17.62 ID:fFI284Jc0.net
アウディがディーゼルハイブリッドで勝ちまくってるのに今更か

3 : 張り手(石川県)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:17:06.65 ID:tdKvnove0.net
クモの糸絡まり過ぎやろ

4 : フルネルソンスープレックス(千葉県)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:18:17.16 ID:0ZQm/Ln40.net
>中村史郎氏

あぁ・・・・・

5 : スパイダージャーマン(家)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:18:20.85 ID:Qkz2Peia0.net
世界一の早さは継承するのか?

6 : リバースネックブリーカー(大阪府)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:21:47.83 ID:uCD4XGlJ0.net
シンプルなエンジンのみが好きな人も結構いるのでは

7 : アイアンクロー(dion軍)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:23:21.73 ID:lnyEbdSD0.net
そりゃそうだろ、中低速の伸びがハンパ無い。
HVはモータースポーツに工業製品としての技術の結晶の競争を奪い取りやがった。

8 : ミッドナイトエクスプレス(茸)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:24:21.44 ID:dZCqHuG/0.net
NSXより遅いのは認めん

9 : ネックハンギングツリー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:29:30.95 ID:z51y35PZ0.net
RB26にFRでいいんだってば

10 : ビッグブーツ(禿)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:30:33.86 ID:R4Br7mOi0.net
車の事なんにも分かってないけどさ、日産って聞くと、、なんだかちょっとズレてる気がしない?
最近じゃ、自動ブレーキなら日産なんてCMやってるしさ。

11 : サソリ固め(東京都)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:35:08.38 ID:aMgISHAT0.net
>>9
中古のGT-R買えよ

12 : スリーパーホールド(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:38:32.38 ID:aOE7YgZr0.net
>>11
四駆じゃん

13 : リキラリアット(栃木県)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:43:07.17 ID:Rquz4r0o0.net
多分バッテリーでは無くコンデンサーで加速
するタイプでしょう。
エコノミーでは無く加速重視。
コンデンサーは軽いので重量増加にならない。

ハイブリッドレーシングカー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141008_670367.html

14 : タイガースープレックス(茸)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 16:44:00.61 ID:DJt5JILL0.net
以下ぷよぷよスレ

15 : ショルダーアームブリーカー(東京都)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 17:08:59.13 ID:EYp551Ty0.net
スカG乗りにGT-Rってベレットの方が先だよね?って言うと黙り込むのなんで?

16 : チェーン攻撃(茸)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 18:22:30.97 ID:CCu916Ea0.net
FJ20DETでいいよ

17 : エルボーバット(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 19:52:32.36 ID:t6thNEKX0.net
>>10
20年位前にはABSの事をオートブレーキセーフティーとか意味不明なCMしてた会社だからな

18 : 足4の字固め(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 19:54:31.62 ID:/01mdveH0.net
>>10
言ったもん勝ちだからな
何でも自国起源にしたがるあの国みたいなもんだろ

19 : エルボードロップ(庭)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 19:59:23.73 ID:hZDEOIVg0.net
さっさとRB26DETTだせ
D1がついにコルベットエンジンじゃねえか

20 : ハーフネルソンスープレックス(dion軍)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 20:05:00.76 ID:4HNZuwhP0.net
>>19
日産ってもうスポーツタイプのエンジン開発してなくね?

21 : ビッグブーツ(dion軍)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 20:09:53.41 ID:iNwpmJj20.net
>>9
それならS20に4ドアがいいな

22 : ドラゴンスクリュー(関東・甲信越)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 21:48:44.00 ID:m867m6IYO.net
>>15
ベレットのRは何のR?

23 : リキラリアット(栃木県)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 22:18:15.36 ID:Rquz4r0o0.net
>>22
ベレット1600GT-Rの事?
https://www.youtube.com/watch?v=zktZ9rN8Ah0

「レーシングの血を引く」と言う意味かと。

24 : オリンピック予選スラム(愛知県)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 22:20:15.30 ID:Pw9djM550.net
高速走行時にデッドウェイトになりゃしませんかね

25 : 急所攻撃(家)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 22:20:35.17 ID:/powqlAV0.net
性能はスーパーカー
見た目は乗用車
日本車は性能以外の部分の魅力が無さすぎる

26 : ローリングソバット(東京都)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 22:21:54.41 ID:3Um3YZ290.net
ポルシェ911だって空冷止めて、丸目2灯にリアエンジンてだけだしGT-Rもただのブランドで
数代いくだろう。

27 : トラースキック(茸)@\(^o^)/:2015/01/31(土) 22:37:07.51 ID:Iw5iOQGc0.net
代替わりの度に高くなっていくが次は1500万ぐらいか

28 : ムーンサルトプレス(長野県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 00:13:32.34 ID:/UaPhf7I0.net
で?エンジンがベンツ製だったら哂うぞ。

29 : トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 04:27:22.82 ID:yVbZ2x9h0.net
>>15
そりゃ俄の相手をしたくないからだろwBellett 1600GT type R
Skyline 2000GT-R
ちなみに"GT"は発表がベレットが先で、発売はスカイラインが先。

例えば、S20の4バルブDOHCについて、相当数のソースで、
「量産車では当時世界的に珍しい、純レーシングカーにしか採用されていなかったメカニズム」
という風に書かれているけど、フェラーリですら量産車の4バルブDOHCは1980年代からとのこと。
こっちの方がグレード名とかよりも遥かに重要事項だと思うが。

30 : キャプチュード(埼玉県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 04:28:36.69 ID:JiARORsn0.net
中村 史郎ってひとまだやってんだ

31 : エルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 04:43:44.45 ID:afQBPzHk0.net
中村史郎が良かったのはいすゞのウィザードまで。
日産に移ってからはフロントグリルの上辺が上に膨らんだグダグダなデザインばかり。
また、GT-RはR35のウーパールーパーみたいなフロントデザインで無く、R32orR34
みたいなのに戻せや。そうすれば売れるぞ

32 : トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 04:52:59.40 ID:yVbZ2x9h0.net
だからこそ、5代目スカイライン(スカイライン・ジャパン)が2バルブDOHCに煽られたとき日産は激怒して、
FJ20を作った。4気筒16バルブDOHC。しかしすぐに6気筒24バルブDOHCが出てきてお株を奪われたのは無念。未体験ゾーンとかツインカム24とか新鮮なキャッチコピーが踊っていた。
RB20DETは7thスカイラインと一緒に登場してしまい、その後も進化は続いたが、RB26DETTでようやく完全復活。

33 : タイガードライバー(dion軍)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 05:00:33.85 ID:+eqj2zCt0.net
ランエボ最強には変わり無しだな

34 : レインメーカー(関東・甲信越)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 05:09:09.36 ID:2Zd7F3WBO.net
GT-R開発の責任者だった人は今何やってんの
ディスカバリーチャンネルのドキュメンタリーでは熱く持論を語った後にゴーンに一発かまされたらシュンとなってたのが情けなかった

35 : リバースパワースラム(大阪府)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 05:38:57.16 ID:4QMZUl1i0.net
>>10
スバルもだろw

36 : リバースネックブリーカー(栃木県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 09:42:30.34 ID:f0W6bPwl0.net
>>32
トヨタのCMの「DOHCで無いのは名前だけのGT」
と言うフレーズが効いたからね。

37 : 逆落とし(東京都)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 09:44:18.78 ID:WMzZWGu/0.net
>>34
http://www.webcg.net/articles/-/32049

38 : パロスペシャル(茸)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 12:02:36.01 ID:e/POPRCH0.net
>>34
日産を定年して今はハイテックかハイテック日本の副社長だよ
オートポリス拠点にSUV作るみたいね

39 : トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 13:15:02.12 ID:yVbZ2x9h0.net
>>36
それでFJ20を出して「4バルブDOHCこそが真のDOHC」とやり返したんだが、
ここぞとばかりにヤマハの技術力が投入され、S20以来の6気筒24バルブDOHCを先に、一般人が普通に乗れる車で普及させられたので、世間のイメージは一挙にそっちに傾いてしまった…。
世界の高級車はV!とぶちあげながらも開発していたRB20DETは7thスカイラインと一緒にしばらくずっこけてたし、同時期のローレルとかフェアレディZはRBとVGを同時に積んでいたw

40 : ショルダーアームブリーカー(岩手県)@\(^o^)/:2015/02/01(日) 14:17:06.01 ID:aVXxrMln0.net
500以下だったら買う

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